Баварская маёвка. День 3й: Мюнхен, Инсбрук

Обещанное продолжение следует ниже. На третий день с утра прогулка по Мюнхену, а к вечеру — пересечение границы и выезд (хоть и недолгий) из немецкой Баварии в австрийский Тироль.

Как уже говорилось, 1 мая в Германии выходной. Забавная ситуация: с приходом к власти Адольфа Гитлера этот день получил в 1933 году официальный статус. Он был назван «Днём национального труда». Через день после введения нацисты ворвались в помещения профсоюзов и запретили их.

(1) Город пуст:

(2) Совсем пуст, даже на достопримечательности никто не смотрит:

Название города произошло от древневерхненемецкого Munichen — «у монахов». Город является крупнейшим городом Баварии и третьим, после Берлина и Гамбурга, городом Германии. В Мюнхене находится правительство Баварии, правительство округа Верхняя Бавария, а также правительство мюнхенского городского округа. Мюнхен славится своими пивоваренными традициями. В городе находятся шесть крупных пивоварен, которые снабжают пивом знаменитый на весь мир Октоберфест — праздник пива, кренделей, жареных курочек и каруселей, ежегодно проводящийся в конце сентября — начале октября на Терезином лугу. Современный Мюнхен — не только сосредоточие культурных и музейных ценностей, но и крупный промышленный и исследовательский центр. Благодаря знаменитым университетам, одной из крупнейших в ЕвропеБаварской государственной библиотеке, насчитывающей 6 миллионов томов, институтам имени Макса Планка и имени Хайнца Майера-Лейбница, ядерному научно-исследовательскому реактору и многим другим учреждениям Мюнхен удерживает прочные позиции в европейской науке. Также Мюнхен по праву считается ИТ-столицей Германии.

(3) Театинеркирхе

(4)

(5)

(6) Резиденция баварских королей. Здесь сейчас расположилась академия наук и музей:

(7) Парк на территории:

(8)

(9)

(10)

(11) Во дворе резиденции:

(12)

(13) —Офигеть!

(14) Современности:

(15) А город всё спит:

(16) Ратуша. Ратуша — потрясающа. В готическом стиле, вообще не похожа на какие-либо другие ратуши:

(17) Куча деталей, красота:

(18) А вот и первомайская демонстрация:

(19) Мариэнплатц, ратуша с фасада, с парадной стороны:

(20) Инстаграмное:

(21) Фонтан с водяным колесом, которое прокручивается:

(22) Без комментариев:

(23) О, дирижабль!

(24) Дом юстиции:

(25) Новые трамваи:

(26) Старые трамвайчики:

Что больше всего поражает в этом городе, так это две вещи. Во-первых, город очень зелёный. Причём это не есть насаждение ста тысяч пятиста деревьев во дворе девятиэтажки или вдоль дороги, а правильно организованные и ухоженные парки, скверы, поляны и т.д. Второе — в этом городе просто непостижимо хорошо умеют сочетать старину с современностью. Архитектура удивляет, ведь ничего не колет глаз, ничего не раздражает, хотя здания стоят рядом и представляют из себя совершенно разные стили.

(27) Парк:

(28) Зелень:

(29) А вокруг — красота:

(30) И зелень:

(31) Государственное античное собрание:

(32) И снова всё утопает в зелени:

(33)

(34) Красавец:

(35) Пинакотека, один из лучших музеев мира. Во время Второй мировой войны в него что-то попало, часть отстроили заново:

(36) И вот о чём я говорил: ровно напротив стоят уже совсем другие здания, вполне себе современные:

(37)

(38) Людвигскирхе

О транспорте Мюнхена (а именно о метро и городской электричке) хотелось бы сделать отдельный репортаж, но к сожалению моя камера плохо снимает при плохом свете. Так что остался я без фотографий.

(39) Возвращаемся на метро в Moosach, где на парковке P+R нас ждёт наш Опель Астра:

С Мюнхеном покончено. В принципе, можно сказать, что мы ничего толком не увидели. Город впечатлил. Казалось, это такой себе современный деловой и промышленный центр, но по факту всё не так. Есть достаточно много достопримечательностей, которые хотелось бы изучить подробнее. В связи с этим сюда надо вернуться. Дня на четыре, чтобы рассмотреть всё подробно. Понравился Мюнхен, честно.

По плану следующим пунктом нашей поездки должен был стать Розенхайм, расположенный почти по пути в Инсбрук, но из-за нехватки времени и отсутствия уверенности в том, что там действительно есть на что смотреть, было решено вбивать в навигатор Инсбрук и отправляться туда. Выехав с парковки, долго петляли по городу, пока наконец не попали на автобан в направлении Зальцбурга. С автобана нужно свернуть на другой, ведущий в Инсбрук. На территории Австрии он называется Inntall Autobahn, по имени долины реки Инн, которая собственно и протекает через Инсбрук.

Въезд в Австрию — всего лишь знак, никаких постов и проверок тут давно нет. Ещё в Германии купили виньетку для оплаты проезда по австрийским автобанам. Виньетки продаются на заправках, чем ближе к границе, тем пунктов продаж больше. Обычно на автобанах есть указатели к пунктам продаж виньеток. Минимально виньетку можно купить на срок 10 дней, после чего её необходимо наклеить на лобовое стекло автомобиля слева сверху так, чтобы было отчётливо видно снаружи.

(40) Сразу становится ясно — приближаемся к Австрии:

В отличие от Германии, где нет ограничений скорости по автобанам (конечно, встречаются знаки 120, 130, но редко), в Австрии скорость ограничена 130-ю километрами в час.

(41) Пейзажи умилительные. Всегда радует, когда из какой-нибудь невзрачной эстакады делают конфетку, не применяя ничего необычного в техническом плане:

(42) Инсбрук встречает нас аркой, рядом с парковкой, где мы оставили машину:

(43) Лучше всего к описанию Инсбрука подходят такие слова: очень красиво.

(44) Очень красиво:

(45) Очень красиво:

Инсбрук очень живой город. Он очень зелёный, очень уютный, очень красивый. Город дважды принимал зимние Олимпийские игры в 1964 и 1976 годах (Игры 1976 года Инсбрук получил после отказа Денвера из-за провала референдума о финансировании игр). Кроме Инсбрука ещё лишь 2 города дважды принимали зимнюю Олимпиаду — швейцарский Санкт-Мориц и американский Лейк-Плэсид.

(46) Действительно же, очень красиво:

(47) Потрясающе красиво:

(48) По пути в гостиницу, которая у нас также была за городом, мы любовались такими пейзажами:

Рельсы на фото — линия трамвая, который идёт прямо в Инсбрук. Фотография сделана приблизительно в семи километрах от города, в селе, стоя на переезде в ожидании пропуска самого трамвая. На городских маршрутах работает точно такой же подвижной состав, что и здесь. К сожалению, фотографий ПС у меня нет.

Сама же гостиница находилась на территории кемпинга, довольно старого и судя по всему знаменитого (гостиница не старая, нет, просто кемпинг был основан ещё до войны на этом месте), на отшибе от остальной цивилизации. Дорога к ней — тот ещё ад, учитывая, что возвращаться в гостиницу пришлось уже в темноте, по серпантину, проложенному в густом лесу, однополосном с редкими разъездами.

(49) Озеро Наттерзее, на берегу которого обосновался кемпинг с гостиницей:

На следующий день было запланировано самое интересное — посещение замков Баварии. На тот момент, они были как раз за Альпами, соответственно по плану у нас был выезд в 7 утра, т.к. программа на день была сверхнасыщенной. Дальше будет.

***

В посте были использованы материалы из Wikipedia.

Поскольку мой фотоаппарат отказывается делать нормальные снимки при ISO 200 и выше, а также иногда и по причине моей лени или состоянии «за рулём», в данном посте вы видите не только мои фотографии. Карточки №№ 40, 41, 42, 47, 49 были отсняты Алексеем Лебедевым (задумчиво смотрит в пустоту перед собой на фотографии №39). Большое ему спасибо.

 

Leave a Reply