Музей BMW (часть 1)

Количество материала по BMW музею таково, что я решил разделить его.

Как известно, в Мюнхене находится штаб-квартира и завод компании Bayerische Motoren Werke, основанной в 1916 году и выпускающей двигатели, мотоциклы, автомобили. Изначально компания занималась именно самолётными двигателями, и считается, что её эмблема (которая, кстати, используется с 20х годов XX века) символизирует винт самолёта на фоне голубого неба. Хотя, конечно, цвета те же, что и на флаге Баварии.

IMG_6485

В связи с запретом на производство самолётов в Германии, введённым Версальским мирным договором по окончанию Первой мировой войны, компания начала выпускать мотоциклы, в 1928 году покупает автомобильный завод и в 1929 выпускает свой первый автомобиль — BMW Dixi.

Вторая мировая война тоже больно ударила по компании. Собственно, американские оккупационные власти изначально собирались снести мюнхенский завод. Однако руководство BMW сумело сохранить производство, начав выпуск велосипедов и хозтоваров. Авиационные двигатели, крупные седаны и мощные мотоциклы были под запретом. Лишь позже заводу разрешили заниматься малокубатурными мотоциклами с рабочим объёмом до 250 куб. см, что позволило компании в 1948 году выпустить мотоцикл R24, который стал первым послевоенным изделием BMW.

Первый послевоенный автомобиль BMW 501 появился аж в 1951 году.

Собственно, пора смотреть музей BMW. Вход в него стоит 9 евро, а если имеется билет какого-нибудь музея-партнёра — 6 евро. Идём смотреть [32 фото]

1. Повторю заглавную фотографию. Собственно, здание слева — это штабквартира корпорации. «Миска» справа — собственно сам музей. Вернее, его наземная часть.
IMG_6485

2. При входе нас втречает она. Я, к сожалению, плохо разбираюсь в модельном ряду и не запомнил, что это за модель. Если в курсе, подсказывайте в комментариях.
IMG_6486

3. Оформление интерьера музея сделано на пять с плюсом. Стена в музее — такой большой проекционный экран, на нём всё время показываются сюжеты из истории компании.
IMG_6488

4. Ещё интерьеры.
IMG_6492

5. Первый движок для мотоцикла, выпущенный компанией в 1923 году.
IMG_6493

6. Основная сфера деятельности — авиационные двигатели.
IMG_6494

7. Первый мотоцикл, произведённый компанией BMW после первой мировой войны.
IMG_6495

8. Зал, посвященный дизайну кузовов. На стене подвешен BMW M6 2005 года.
IMG_6504

9.
IMG_6505

10. Идём дальше.
IMG_6507

11.
IMG_6508

12. Куда же без Формулы.
IMG_6513

13. Движки BMW.
IMG_6515

14. 12-цилиндровый V-образный двигатель 1999 года.
IMG_6516

15. 1966 год.
IMG_6517

16. 1944 год, турбореактивный авиационный двигатель, устанавливавшийся на бомбарlировщики Arado Ar 234 Blitz Люфтваффе.
IMG_6519

17.
IMG_6522

18. Знаменитый двигатель BMW 132, испытанный многими самолётами. К примеру, в 1938 году на самолёте, оснащённом этим двигателем, был совершён первый прямой перелёт из Берлина в Нью-Йорк. Производство двигателей этой модели начато в 1933 году.
IMG_6523

19. Двигатель BMW VI, V-12 из 1926 года. На этом двигателе в 1933 году BMW начало испытывать инжектор вместо карбюратора.
IMG_6526

20. Идём дальше.
IMG_6527

21.
IMG_6530

22.
IMG_6533

23. Перейдём же к автомобилям. Предшественник.
IMG_6534

24. Первое поколение.
IMG_6535

25. Первый кабриолет 3й серии.
IMG_6536

26. Пространство и полный привод.
IMG_6537

27. Динамика и элегантность.
IMG_6538

28. Символ времени.
IMG_6539

29. Эталон в своём классе.
IMG_6540

30. Значки.
IMG_6543

31. Мотоциклы. BMW S 1000 RR 2010 года. На нём занимали 3 место на гонках в городе Монца, а так ставили рекорды на кольце в Мизано.
IMG_6547

32.
IMG_6549

На этом пока всё. Продолжение следует.

Leave a Reply