Сегодня завершилась моя поездка в Чехию. Направление не новое для меня — в Праге я уже третий раз. Но впервые путь туда был полностью проделан по земле (обратно не полностью). И я хочу поделиться впечатлениями.
Начнём.
Киев—Львов: 534,18 грн, 8 часов 17 минут
Поезд 49, вагон Люкс, отправление из Киева в 20:15, прибытие во Львов в 04:32 следующего дня
Наш поезд дожидается нас на перроне ст. Киев-Пассажирский. Конечный пункт следования — Трускавец. Был выбран в качестве самого удобного стыкового варианта, после его прибытия на станцию Львов до автобуса остаётся около часа.
Билет взяли в вагон Люкс (СВ), где вместо верхних полок — зеркала и светильники (которые, кстати, не работали). Создаётся интересный эффект с зекралами. Кстати, удивило отсутствие биотуалетов и наличие санитарных зон. Вагон оказался относительно новым, производства ТВЗ.
Обязательным пунктом программы поездки в ночном поезде есть чай в подстаканнике. Сахар с чаем не употребляю, так что сохранил его на память. Жаль, рафинада уже не дают.
Станция Львов самым ранним утром. В это время на ней обычно околачиваются поезда из Киева, идущие дальше на запад. У нас есть час на пересадку.
Львов—Богумин—Прага, 449 чешских крон, 9 часов 45 минут автобусом и 3 часа 27 минут поездом
Автобус и поезд LEO Express, эконом-класс со стыковкой в Богумине по единому билету
Чешская компания LEO Express, которая оперирует пассажирскими перевозками на нескольких маршрутах в Чехии и Словакии, имеет так же автобусную сеть для подвоза пассажиров из других стран к своим поездам. В Украине точек входа автобусных маршрутов целых две: одна из них — это Мукачево, откуда автобусы направляются в словацкий Кошице, и далее пассажиры пересаживаются на поезд до Праги, а также наш вариант: Львов. Автобусы LEO Express едут через Жешув, Краков и Катовице в чешский Богумин, небольшой городок на границе рядом с Остравой, где есть возможность пересеть на поезд и отправиться дальше в Прагу. Пересечение границы происходит в пункте контроля Краковец.
Если смотреть на здание вокзала, остановка автобуса находится слева от входа в здание, а не справа, где останавливаются привычные автобусы.
Салон вполне современный, чистый и комфортный. Везде есть розетки и бесплатный WiFi.
Из-за очереди на границе, мы задержались здесь дольше обычного, в связи с чем опоздали на поезд из Богумина. Но стюард успел самостоятельно и без наших просьб решить этот вопрос, так что мы просто ехали следующим поездом на два часа позже.
Краковский автовокзал рядом с главным железнодорожным вокзалом.
По ходу движения на экранах в автобусе демонстрируется карта с текущим положением. Сейчас мы едем по автобану 4 и родной трассе Е40 в сторону Катовице, где съедем на автобан 1.
В Катовице автобус подъезжает к обратной стороне вокзала.
Вот так автобус выглядит снаружи. Мы уже в Богумине.
Пруф: ваш покорный слуга на фоне соответствующей вывески.
Станция Богумин несильно загружена. Вообще, местные говорят, что здесь не очень безопасно — вдоль границы и вокруг города расположилось большое гетто из мигрантов и цыган.
У поезда LEO Express неподдающаяся никакой логике нумерация вагонов. Она буквенная, но каким алфавитом руководствовались, непонятно. Но при этом все номера мест сквозные через весь состав и расположены по порядку.
Наш поезд прибыл на главный вокзал Праги к вечеру. С учётом опоздания, общее время в пути вышло порядка 25 часов.
В целом, всё довольно удобно и комфортно. Самое классное — везде есть WiFi и розетки, так что со своей электроникой скучать не придётся.
Прага—Богумин—Катовице, 699 чешских крон, 3 часа 27 минут поездом и около часа автобусом
Поезд и автобус LEO Express, эконом-класс со стыковкой в Богумине по единому билету
Обратная дорога у нас вышла немного иным путём, но начало то же — поезд LEO Express. Отправление в 19:11, и вот он уже появился на табло.
Поезд Stadler Flirt убирают и обслуживают прямо на платформе. Рядом с поездом можно наблюдать мобильную установку по чистке туалетных баков.
Поезд без опозданий привозит нас в Богумин, где у нас есть 11 минут на пересадку на автобус.
Автобус довёз до Катовице чётко по графику. Для поездки в аэропорт от железнодорожного вокзала мы воспользовались Uber’ом (79 злотых за ≈40 км пути). Приехал Lincoln Navigator.
Катовице—Киев, 54 злотых (тариф WizzClub), 1 час 35 минут лёта
Самолёт WizzAir без багажа в аэропорт Жуляны
Мы решили не мучать себя наземными поездками, да и стыковка во Львове получалась бы целодневная. А так мы лишь переночевали (пересидели в кафе) в аэропорту Катовице до утра и улетели в Киев. Здесь всё стандартно. Рассказывать особо нечего.
ИТОГО: 534 грн + 449 чешских крон (484 гривны) + 699 чешских крон (754 гривны) + 54 злотых (367 гривен) = 1736 гривен за поездку в Прагу в оба конца.
Традиционно, ссылки:
http://le.cz — LEO Express, билеты
http://wizzair.com — WizzAir, билеты
http://booking.uz.gov.ua — УЗ, билеты
Пробуйте.